Bonjour, nous avons le même soucis , pourriez vous nous expliquer la modification du câblage électrique dans le coffret électrique SOFATH. Merci

En BP j´ai +6, pas -6

voici la température haute et basse alors que le compresseur n’a pas tourné depuis 9h00 36,5 en haut et 58 en bas, je regarderai au bout d’une heure de fonctionnement

+6 correspond au r404 et non r410

Bonjour Isabelle Le plus simple est de passer une nouvelle ligne en direct pour alimenter le ballon électrique et de mettre un domino sur l'alimentation qui vient du coffret SOFATH Cordialement

Bonjour Thierry et merci pour votre réponse. Le fluide de l'installation à été extrait pesé puis remis. Il y avait 2,3kg de plus que la charge indicative inscrite sur le dossier technique. J'ai fais un test de température entrée sortie des électrovannes et filtre déshydrateur, les valeurs sont correctes (+/- 0,5K). la pression Bp au compresseur est d'environ 3,5 bar/-8,5°C et de 5,5 bar/+2,6°C à la sortie du détendeur. Au bulbe j'ai une température d'environ +5°C. L'aspiration du compresseur est de +6.5°C, le dessus du compresseur est d'environ à+25°C et un refoulement qui peut atteindre parfois +74°C en fin de cycle. Il y a 3 zones, une zone jour et une zone nuit pilotées par thermostat et une zone ouverte ou permanente (salles de bain, WC, couloir). Si les deux zones pilotées démarrent en même temps, la pression HP est plutôt faible et atteindra difficilement 14 bars +32.5°C au bout de quelques heures. Si une seule zone pilotée fonctionne, la HP monte très vite(30min) à 15-16 bar/+35°C +38°C, arrivant même à dépasser 17 bar/+40°C. Par contre si une zone démarre alors que la première est déjà en fonctionnement, la pression BP peut chuter jusqu'à la coupure. Il en est de même au démarrage du compresseur la BP peut chuter jusqu'à la coupure. J'ai retiré le bulbe du tuyau et je l'ai tenu dans ma main pour le réchauffer, le résultat semble très légèrement bénéfique, la pression BP remonte très légèrement. Une dernière chose, au démarrage le bas du compresseur givre. Est ce que ces éléments confirment bien une panne du détendeur? Merci d'avance pour vos réponses et l'attention que vous portez à mon problème.

Ah ok. Et du coup le détendeur qui givre et le gaz que l’on voit passer dans le voyant vous en pensez quoi si on est dans les bonnes pressions ?

Merci, et pour la fermeture des vannes vous avez qq conseils ou autres 😅